馬克林的世界

債清條例上路 不僅傷及銀行亦掃到車商

評析:消費者債務清理條例明年4月上路，不僅銀行各項消費者放款大幅緊縮，提供新車分期付款的車商也一樣受害，由於不肖的代業者不斷的打廣告，號召更多人進入更生或清算的行列。車商業者擔憂，在車市不景氣的狀況下，可能因此吞下大筆呆帳。

債清條例上路 將掃到車商

【經濟日報╱記者陳宥臻／台北報導】2007.10.01 02:07 am

消費者債務清理條例明年上路，提供新車分期付款的車商都「皮皮挫」。相關主管說，單家公司去年的貸放餘額就有100至300億元，只要一成車主倒帳，將使不景氣的車市雪上加霜，業者也擔心，車貸債務協商毀諾率也會因此攀高。

國內提供新車分期付款的公司包括和潤、裕隆、中華賓士汽車等，截至今年8月的新車分期本金達255億元，估計今年將有400億元的規模。業者表示，債清條例法將在明年4月實施，各家律師事務所忙著打廣告，號召更多人進入更生或清算的行列。業者擔憂，在車市不景氣的狀況下，可能因此吞下大筆呆帳。

業者指出，目前沒有新車分期付款的逾放比數字，但依各家業者規模，去年度皆有100至300億元的貸放餘額，只要有一成的車主進入清算的行列，每家公司就要個別吃下10至30億元的呆帳。

但是車子屬於擔保品，分期業者為何不取回逾期繳款車主的車子？業者表示，繳款未滿兩年的新車就算因車主逾期被「捉車」，殘值仍不夠支應貸款。車子的跌價速度快，以新車來說，第一年後就要折價兩折，如果80萬元的新車分為6年攤還，車主繳款一年後就毀約，以清償的13萬元來說，還不足以彌補折價的16萬元。況且，很多車主早把車子送進當舖裡，更令車商沒輒…