馬克林的世界

 千呼萬喚始出來！民眾殷切期盼的捷運內湖線預計在明年6月30日通車，今天捷運公司舉行「劍南路站至葫洲站」高架路段的行車測試，台北市長郝龍斌也登上列車參與測試，他並保證明年6月底一定會通車。明年通車後，民眾從內湖站到台北車站只需要28分鐘；松山機場到台北車站也僅需14分鐘。

台北捷運內湖線通車日期一延再延，捷運工程局局長常岐德日前保證，內湖線全線將於98年6月30日營運通車，郝龍斌今天也再度開出通車支票。而內湖捷運線陸續完成南端「松山機場站至劍南站」及末端「內湖機廠至葫洲站」的行車測試，今天上午舉行「劍南站至葫洲站」高架路段的行車測試。捷運工程局表示，這象徵內湖線12個站已經邁入全線貫通的階段。台北市長郝龍斌今早前往大湖公園站聽取簡報，並親登捷運車廂體驗。

捷運工程局機電系統工程處處長蔡天河表示，捷運內湖線從木柵線中山國中站延伸，屬無人駕駛的中運量系統，全線共12座車站，長14.5公里。目前無論核心機電系統、數位無線電、自動收費、電梯等機電系統施工都超越預定進度，明年6月底應可全線營運通車。

蔡天河也表示，目前木柵線有51對電聯車行駛，屬法商馬特拉系統，未來內湖線將加入101對電聯車，得標商為加拿大商龐巴迪，屆時木柵線車載系統將進行修改，完成後，木柵、內湖線捷運將有152對電聯車行駛。內湖線的行車監探系統也較木柵線更為精細，班次及列車位置的掌握更為精確，可掌握列車間距至10公尺。

捷運工程局指出，待通車後，民眾從內湖站至忠孝復興站僅需21分鐘，到台北車站也僅要28分鐘；松山機場至台北車站僅需14分鐘，大幅減少民眾通勤時間。

經濟不景氣，捷運票價如何訂定也變得很困難。捷運內湖線即將要通車，但票價擬訂卻尚未有具體結果，台北捷運公司表示票價仍在研議中，尚未確定是否比照木柵線票價。