馬克林的世界

2009-07-08 中國時報 【林佩怡／台北報導】

    捷運內湖線通車四天，問題逐漸浮上檯面，包括人潮過多擠爆捷運站、議員認為票價不公要求降價、身心障礙者不便等，而最為人詬病是列車行駛不穩定，市長郝龍斌表示，已請捷運公司與「龐巴迪」盡快派優秀人才來台，解決系統整合問題，提高營運穩定度。

    　　「捷運誤訊號及系統斷電的問題，對民眾造成困擾，深表歉意。」郝龍斌昨日於市政會議後記者會表示，木柵線與內湖線分屬「馬特拉」系統與「龐巴迪」系統，兩個不同系統必須等木柵線停駛後，才能整合測試，這也是出現誤訊號與斷電的原因。

    　　與木柵線系統不同 出現誤訊號

    　　市議員陳義洲表示，八十二年行政院核定內湖線時，並未規畫松山機場站，八十九年內湖線轉了一個彎，增加一．九公里，導致內湖站到台北車站票價從卅五變成四十元，要求捷運內湖線全面降價五元。

    　　捷運公司總經理蔡輝昇表示，定價按實際搭乘里程計算，小於五公里收費廿元、五至八公里廿五元、八至十一公里卅元；郝龍斌說，捷運是為大台北地區民眾設置，興建松山機場站目的是盼與國際接軌，票價問題希望內湖人體諒。

    　　無障礙設施缺失多 將逐一改善

    　　另外，二日郝龍斌邀請身心障礙者試乘捷運時承諾，每列車規畫一節車廂為殘障專區，就像博愛座一樣，讓殘障人士有足夠空間擺放輪椅，不過車廂未見畫設殘障專區範圍，只在月台門外貼「輪椅優先停放區」；郝龍斌強調，短期內請站務員協助身心障礙者，並呼籲乘客禮讓，往後也會試營運狀況調整。

    　　郝龍斌表示，有民眾反映松山機場站升降梯不敷使用，將逐一改善無障礙設施，可能比照重運量車廂，第一節車廂設身心障礙者專區；郝強調目前為運轉初期，等搭乘人口穩定，彙整問題後才能積極改善。