【經濟日報林政鋒】2008.03.20 03:54 am


高鐵全線通車至今一年多,不僅重創國內線航空市場,隨著高鐵各項優惠出爐,陸運業者更自我形容可能遭到「屠殺」「滅門」。高鐵崛起,一如任何新興勢力,無情摧殘舊市場,也同時推動時代向前行。


商場上類似事例不勝枚舉,24小時全年無休的便利商店如雨後春筍般設立,傳統的「柑仔店」幾乎全面撤守。民國78年國內第一家量販店在高雄開張,至今量販通路綿密,鄰近的傳統市場生意一落千丈。


從高鐵到便利商店、量販店崛起,都具有革命性的爆發力與殺傷力,但沒有人提議不要搭乘、拒絕購買,因為新的競爭力能引人入勝,自有其獨到之處。


新競爭力也創造出新商機。高鐵站的排班計程車受惠於經常性的長程載運,績效比在市區隨機載客好得多;不少商品藉由便利商店或量販店通路暢銷,一起一落,自由市場機能從中取得平衡與滿足。


從小看大,中國崛起的情況類似。大陸市場吸引百萬台商競逐,產業外移的結果,台灣市場難免遭受打擊;但相對大陸也源源不斷創造出新商機,台灣在保護核心產業之餘,思考從中共享利益,才是積極正向的思維。


如果不分清紅皂白禁止或限制台商到大陸投資,如同要求旅客不搭高鐵、不在便利商店量販店購物,一味悖離趨勢逆向而為了。

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