馬克林的世界

華航自大三通以來，高雄往返上海的航班載客率均百分百，「黃金航線」的氣勢已形成，華航有意加開航班。復興、立榮每周自高雄飛大陸杭州、深圳的1班直航包機去程也都客滿，返程維持在六成左右，正急起直追。

不過值得注意的是，這些直航班機賺的主要是「自己人」的錢，國籍旅客占九成以上；也就是說，搭載的大陸觀光團十分有限，讓觀光業者大失所望。其實自7月4日兩岸包機直航以來，高雄觀光業界原本期待可從度小月變「天天過年」，沒想到期待愈大、失望愈大，何時能等到觀光的燕子捎來喜訊，業界大多無語問蒼天！如今全面三通，從半個月來的表現來看，要想靠陸客振興經濟，還是一個字─難！

高雄市旅行公會理事林重信一年前興沖沖繳了200萬元保證金，想搶食大陸觀光客大餅，詎料至今沒做過半個團。他日前自嘲的說還是看好前景啦，「只是不知要等到何時！」高雄市遊覽車公會總幹事楊明育說，兩岸包機大多從桃園機場進出，高雄地區遊覽車能載到的機會少之又少，業界苦哈哈。今喜遊覽車公司負責人江其興說，大陸觀光客來台卡到制度面，何時能大舉來台，難以預測。

民航局高雄航空站主任曹仁剛說，高雄、大陸直飛航線，目前只有國內航空業者飛航，大陸航空業者至今仍未申請，在這種情況下，期待大三通後「馬上好」的各行各業，只怕還有得等。