馬克林的世界

中國時報2008.01.09【黃如萍／台北報導】

    　高雄港苦撐五年的世界第六大貨櫃港寶座確定不保！交通部昨日公布去年國內四大港口貨櫃裝卸量，海空聯運及境外航運中心貨運量雙雙下跌，大陸轉運市場，台灣港口及機場貨源減少，高雄港的世界貨櫃量排名將連退兩名。

    　交通部昨日公布去年國內四個國際商港貨櫃裝卸量統計，整體貨運量比較前一年成長約4.78％，其中，基隆港、台中港及高雄港都創下了歷史新高紀錄，分別達到222萬、126萬及1026萬ＴＥＵ〈廿呎貨櫃〉。

    　國內各港貨物裝卸量增加，但仍遠不及其他世界各港的競爭，高雄港務局副局長黃國英昨日表示，鹿特丹港貨櫃量確定超越高雄港，躍升世界第六貨櫃港；苦追在後的杜拜港，前三季的貨櫃量和高雄港在伯仲之間，不排除擠下高雄港，成為世界第七貨櫃港，高雄港將落入世界第八名。

    　去年高雄港貨櫃總量比前一年成長4.93％，但境外航運中心的貨櫃量卻跌了6.07％，這也是連續第三年下滑；透過基隆港或高雄港銜接桃園國際機場或小港國際機場的海空聯運，貨運量去年也出現下滑。

    　交通部航政司長林志明表示，境外航運貨櫃量下滑，主要是大陸廈門港埠設施提升、國際海運航線增加，利用高雄港轉運的航線減少；黃國英也指出，丹麥航商ＭＡＲＳＫ在廈門的三座碼頭於去年十月啟用後，去年ＭＡＲＳＫ在高雄港的整體貨運量就少了十萬ＴＥＵ。

    　針對兩岸特殊情勢而設計的海空聯運，去年的營運成績也不佳，短少了167噸；林志明指出，大陸逐漸增加飛航美國的航點及貨運容量，台灣的轉運地位逐漸被取代，這可從去年聖誕節出貨旺季，台灣機場貨運班次需求減少可以證明。

    　公元2000年，高雄港站上世界第三大貨櫃港，之後，世界貨櫃港排名就一路下滑，到了2003年，高雄港已分別被大陸上海、深圳及韓國釜山港超越，世界貨櫃港排名跌至第六位。