【經濟日報編譯廖玉玲/綜合九日電】2008.12.10 03:21 am


根據美國政府和國會最新協商出的汽車紓困方案,政府可能比照援助金融業的模式入股三大車廠,並嚴格限制其高層薪酬和股利發放。美國汽車業紓困案目前仍有阻力,但最快可望於本周內經國會表決通過。


美國國會仍在和白宮研議汽車業紓困方案的細節,但最新協商結果顯示,如果通用、福特和克萊斯勒三大車廠最後能順利得到美國政府金援,政府或許會得到至少相當於貸款20%的股權憑證,可能是優先股、普通股、有投票權或無投票權的股份。


以通用為例,若該公司如願得到政府貸款100億美元,美國政府等於投資通用5億美元。以通用目前市值為30億美元來計算,美國政府在通用的持股就可能高達16.7%,幾乎已確定成為該公司最大股東。


新版紓困案也提到,總統將指派一人擔任紓困案的監督角色,號稱「汽車沙皇」(car czar)。眾院議長裴洛西接受NBC Today節目專訪時,公開推舉前聯邦準備理事會(Fed )主席伏克爾是最佳人選,因為他的公信力最強。


裴洛西也形容,三大車廠的改造之路,就像把大家送進理髮店,不論是管理階層、勞工還是債權人等相關人士,都得修剪一下頭髮,做出一些讓步。


華爾街日報報導,如果法案通過,美國政府將提供三大車廠150億美元的短期貸款,足以讓業者撐到明年3月底。彭博資訊報導,新方案要求車廠最慢要在那個時候要提出長期改造計畫。政府將提供汽車業者為期七年、利率5%的貸款。


任何方案都需過國會這關,但目前國會反對聲浪仍大,共和黨參議員尤其磨刀霍霍,質疑三大車廠的改造計畫仍不夠、金援他們是否值得。


但眾院民主黨領袖預估,紓困案最快10日就會進入眾院表決,本周就能在參眾兩院過關,然後送交總統批准。

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