2009-07-11 中國時報 【林佩怡／台北報導】
捷運內湖線通車至今問題不斷，十日甚至導致列車全面停駛，外界質疑是木柵與內湖線分屬不同系統所致。由於捷運局還接受台北縣政府委託興建環狀線，而得標的是一家義大利廠商，大台北將來會有三套不同中運量捷運，整合挑戰才剛開始。
九日晚間六點五十二分，大直往市區方向出現誤警訊，停駛達十五分鐘；十日早上八點廿二分又發生同樣狀況；十日下午三點廿八分發生重大斷電，外界質疑捷運內湖線不斷出包，原因出在系統整合出問題。
兩專利不相容 問題早知道
全球中運量捷運均為專利，系統之間無法相容。內湖線興建之初，外界就質疑將來如何與已通車的木柵線整合。捷運局也知道問題所在，招標前要求內湖線得標廠商須負責汰換木柵線機電系統，讓兩條捷運可無縫接軌，乘客不必在交接處的中山國中站換車轉乘，換言之，木柵內湖線是一條拼裝貨。
北市議員王浩表示，目前最大問題是「系統不相容」，兩條線可能互相干擾。九十年議會通過預算時已提醒市府，不過市府堅持己見。王浩諷刺地說：「捷運一年一條線，看起來郝市長頭上先畫出三條線。」
為讓問題浮現 不停駛檢修
郝龍斌表示，木柵線與內湖線分屬法國「馬特拉」系統與加拿大「龐巴迪」系統，是否為系統整合出問題，仍在調查中，目前「龐巴迪」人員已到場調查，希望讓系統盡快穩定下來。郝市長強調，捷運營運過程中問題才會逐一浮現，所以短時間不會停駛檢修。
捷運工程局長常岐德表示，之前發生許多誤訊號，原因為電腦裡有許多不同軟體，與電腦系統不相容，才會有小瑕疵出現，營運初期將列車敏感度調到最高，以保護旅客安全，過陣子會進行調整，誤訊號機率就會降低。
錯若在龐巴迪 市府將求償
郝市長強調，營運以來不斷出現誤警訊，「龐巴迪」公司無法解決，造成市府營運困難、市民損失、捷運局與捷運公司信譽損失，若查出問題出在「龐巴迪」，市府將循法律途徑求償。
大台北除了內湖、木柵兩條中運量系統外，還有北縣環狀線，目前已由義大利廠商得標。北縣交通局長林重昌說，環狀線未來只與內湖線、木柵線共站，乘客須下車轉乘。
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