2009-07-11 中國時報 【林佩怡/台北報導】


     捷運內湖線通車至今問題不斷,十日甚至導致列車全面停駛,外界質疑是木柵與內湖線分屬不同系統所致。由於捷運局還接受台北縣政府委託興建環狀線,而得標的是一家義大利廠商,大台北將來會有三套不同中運量捷運,整合挑戰才剛開始。


     九日晚間六點五十二分,大直往市區方向出現誤警訊,停駛達十五分鐘;十日早上八點廿二分又發生同樣狀況;十日下午三點廿八分發生重大斷電,外界質疑捷運內湖線不斷出包,原因出在系統整合出問題。


     兩專利不相容 問題早知道


     全球中運量捷運均為專利,系統之間無法相容。內湖線興建之初,外界就質疑將來如何與已通車的木柵線整合。捷運局也知道問題所在,招標前要求內湖線得標廠商須負責汰換木柵線機電系統,讓兩條捷運可無縫接軌,乘客不必在交接處的中山國中站換車轉乘,換言之,木柵內湖線是一條拼裝貨。


     北市議員王浩表示,目前最大問題是「系統不相容」,兩條線可能互相干擾。九十年議會通過預算時已提醒市府,不過市府堅持己見。王浩諷刺地說:「捷運一年一條線,看起來郝市長頭上先畫出三條線。」


     為讓問題浮現 不停駛檢修


     郝龍斌表示,木柵線與內湖線分屬法國「馬特拉」系統與加拿大「龐巴迪」系統,是否為系統整合出問題,仍在調查中,目前「龐巴迪」人員已到場調查,希望讓系統盡快穩定下來。郝市長強調,捷運營運過程中問題才會逐一浮現,所以短時間不會停駛檢修。


     捷運工程局長常岐德表示,之前發生許多誤訊號,原因為電腦裡有許多不同軟體,與電腦系統不相容,才會有小瑕疵出現,營運初期將列車敏感度調到最高,以保護旅客安全,過陣子會進行調整,誤訊號機率就會降低。


     錯若在龐巴迪 市府將求償


     郝市長強調,營運以來不斷出現誤警訊,「龐巴迪」公司無法解決,造成市府營運困難、市民損失、捷運局與捷運公司信譽損失,若查出問題出在「龐巴迪」,市府將循法律途徑求償。


     大台北除了內湖、木柵兩條中運量系統外,還有北縣環狀線,目前已由義大利廠商得標。北縣交通局長林重昌說,環狀線未來只與內湖線、木柵線共站,乘客須下車轉乘。

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