馬克林的世界

2008/12/15 18:22:52

（中央社記者江今葉台北15日電）儘管外界將今天視為兩岸全面大三通正式啟動，但今天的空運直航仍屬包機形式，根據第二次江陳會談，兩岸直航的定期航班將在半年內完成協商，實現真正的空運直航。

11月初在台北舉行的第二次江陳會談，針對空運部分，兩會同意在協議簽署40天後，將實現平日包機直航，這項協議在今天正式實施。由於這仍屬於包機，兩岸直航仍差一小步。

此外，根據空運直航協議，今天展開的平日包機機腹除了郵件，仍不得承載其他貨物。

根據江陳會協議，海基會與海協會同意，半年內完成定期客貨運航班協商的共識。行政院大陸委員會發言人劉德勳先前表示，在協商定期航班時，一定會將客運航班機腹載貨部分納入協商議題，確實完成全面直航。

陸委會副主任委員傅棟成日前也說，相較於包機，定期航班議題複雜許多，涉及航點、參與的航空公司與航班數目等，都必須討論確切的數字。航線如何分配，是其中最為複雜的問題。

不過，他也說，可以確定的是，即將展開的定期航班協商，不會沿用台港航權模式（即由兩地航空業者先行協商，台灣官員以顧問名義實際上桌談判），而會採取兩會模式，由兩岸官員直接上桌協商。

至於是否會觸及延遠權，即第五航權談判，傅棟成說，得看大陸方面的談判意願而定。

此外，今天展開的空運直航，截彎取直部分只有北方航線，雙方同意沿B576的國際航線到Berba點，再往西經過兩個轉折點後，到大陸東山進入大陸領空，並未觸及南方航線。

對此，傅棟成表示，南方航線因為涉及香港飛航情報區，往北飛又會碰觸到國防禁航區，複雜度較高，第二次江陳會談並未能達成協議。但他透露，台灣方面已經提供相關資訊給大陸，希望能在協商定期航班時，一併討論南方航線的可行性。971215