馬克林的世界

【聯合報╱記者錢震宇、蔡惠萍、陳志豪／台北報導】2009.08.14 05:43 am

台北市長郝龍斌昨天首度鬆口表示，「審慎評估木柵內湖線停駛的可能性」，並強調這是「最不得已的措施」，除非承包商龐巴迪公司認為停駛有助於系統穩定，市府才會做此決策。

內捷問題不斷，郝龍斌說「捷運局當初判斷失準」，狀況超乎預期，已無法事先掌握，這就是前捷運局長常岐德請辭的主因。

郝龍斌說，若內捷停駛，上下班尖峰時間公車載客量無法負荷，交通將癱瘓，市府一定是等到沒有其他改善方案後才會停駛。據估算，柵湖線若停駛約影響十五萬人。

至於何時停駛，市府僅表示交龐巴迪公司研究。據了解，龐巴迪提出夜間提前收班、周末停駛及全線停駛三方案。

昨天下午郝龍斌與媒體有約時，有媒體詢問是否考慮內捷停駛，郝表示確實有可能，他說，內捷「網路傳輸系統」有問題，確實不穩定，龐巴迪公司正在研擬改善方案。

郝龍斌說，龐巴迪亞洲副總裁在台北，運輸總裁Andre Navarri也寫信給他，強調「已要求台北每天製作可靠度改善簡報，確保穩定，若有問題，系統部門總裁及龐巴迪將負全責」。

他說，木柵線馬特拉系統的經驗無法使用在龐巴迪系統上，現在必須倚賴龐巴迪人員，這是始料未及的。

副秘書長譚國光表示，內捷系統太敏感，常因一個事件就全線停駛，另外如車廂進水、車門開關異常、列車進站失準及誤警訊等，龐巴迪都陸續在改。

交通部則表示，當初履勘時，內捷功能都有發揮，但也坦言，內捷測試時間的確不夠長，若真的決定停駛，「尊重台北市的評估」。

民進黨台北市議員李建昌、黃向群、許淑華昨晚批評，市府決策且戰且走，根本無法確定柵湖線何時穩定。郝顯然全面否定馬前市長整合木柵線與內湖線的決策。