馬克林的世界

【經濟日報╱編譯廖玉玲／綜合九日電】2008.12.10 03:21 am

根據美國政府和國會最新協商出的汽車紓困方案，政府可能比照援助金融業的模式入股三大車廠，並嚴格限制其高層薪酬和股利發放。美國汽車業紓困案目前仍有阻力，但最快可望於本周內經國會表決通過。

美國國會仍在和白宮研議汽車業紓困方案的細節，但最新協商結果顯示，如果通用、福特和克萊斯勒三大車廠最後能順利得到美國政府金援，政府或許會得到至少相當於貸款20%的股權憑證，可能是優先股、普通股、有投票權或無投票權的股份。

以通用為例，若該公司如願得到政府貸款100億美元，美國政府等於投資通用5億美元。以通用目前市值為30億美元來計算，美國政府在通用的持股就可能高達16.7%，幾乎已確定成為該公司最大股東。

新版紓困案也提到，總統將指派一人擔任紓困案的監督角色，號稱「汽車沙皇」（car czar）。眾院議長裴洛西接受NBC Today節目專訪時，公開推舉前聯邦準備理事會（Fed ）主席伏克爾是最佳人選，因為他的公信力最強。

裴洛西也形容，三大車廠的改造之路，就像把大家送進理髮店，不論是管理階層、勞工還是債權人等相關人士，都得修剪一下頭髮，做出一些讓步。

華爾街日報報導，如果法案通過，美國政府將提供三大車廠150億美元的短期貸款，足以讓業者撐到明年3月底。彭博資訊報導，新方案要求車廠最慢要在那個時候要提出長期改造計畫。政府將提供汽車業者為期七年、利率5%的貸款。

任何方案都需過國會這關，但目前國會反對聲浪仍大，共和黨參議員尤其磨刀霍霍，質疑三大車廠的改造計畫仍不夠、金援他們是否值得。

但眾院民主黨領袖預估，紓困案最快10日就會進入眾院表決，本周就能在參眾兩院過關，然後送交總統批准。