2010-03-05 工商時報 【記者呂雪彗／台北報導】
行政院昨天確立國家節能減碳總計畫，並拍板確定減量目標為2020年回歸2005年排放目標，推動「節能減碳年」。依此目標，根據環保署初步推估，台灣未來10年減碳數量可能需高達2.1億噸，減量幅度約45％，比南韓30％更大，對馬政府及台灣經濟競爭力挑戰相當大。
行政院副院長朱立倫昨天召開「行政院節能減碳推動會」，確立「國家節能減碳總計畫」，並敲定未來短期減碳目標訂為2020年回歸2005年排放目標；中長期以2025年回歸2000年為排放目標。
值得注意的是，為營造低碳產業結構，未來經濟部擬研提鋼鐵及石化等能源密集產業的工業政策環評機制，對鋼鐵、石化新增投資案變數多，恐影響及挑戰都很大。
為達國家節能減碳總計畫中，經濟部對2020、2025年分配合各部門別減量有不同途徑，有的從總量分配，有的從個別部門分配。朱立倫在會中表示，減量目標為動態，可能隨著能源價格波動、工程技術改變做調整，3月底會議將責成各部會提出具體詳細計畫及減量目標，供經建會落實研考。
另環保署在會中報告因應哥本哈根會議─我國溫室氣體適當減量行動部會研商的進程說明。據悉，環保署依經濟成長率、產業結構、能源密集度等因素推估，台灣10年後CO2排放總量約4.67億噸，比上次推算3.44億噸還高，若回歸2005年（2.57億噸），10年內需努力減量2.1億噸，減幅約45％。
南韓的減量承諾是2020年回歸2005年排放目標，約需減碳30％，新加坡16％，印尼26％；但中國大陸以碳密集度為減量承諾，2020年回歸2005年目標約需減碳40-45％，印度需再降低20-25％。
官員坦承，若採用環保署假設條件推估減量目標，對台灣形成相當大挑戰，比我競爭對手國南韓減得多，必須全民有共識，全民共同節能減碳，才能達此目標。
要達減碳高目標，未來配套措施需合理反映能源價格，課徵能源稅，對耗能產業新增投資擬要求汰舊換新，使用再生能源、汽電共生及天然氣等乾淨燃料企業，減少碳足跡可作為碳排放抵換權，鼓勵調整產業結構。
此外，核四需完工運轉，核一至核三廠將延役，合理推動核電比率，至於新增機組將形成國內共識再推動。一旦能源價格合理反映也會擬訂照顧弱勢，能源稅也有獎勵退稅等配套。
高層指出，節能減碳能帶來綠能產業投資效益，且會增加就業機，不做恐會被國際課徵碳關稅，產品出口外銷被國際制裁。
為達減碳計畫，經部提十大方案，包括健全法規體制、改造低碳能源系統、打造低碳社區與社會、營造低碳產業結構、建構綠色運輸網絡、營建綠色新景觀與普及綠建築、擴張節能減碳科技能量、推動節能減碳公共工程、深化節能減碳教育及強化節能減碳宣導與溝通。
留言列表
